Министерство почты и связи Королевства Северный Бархант при поддержке Международного морского клуба «Мореплаватель» и Министерства Морской & Бутылочной Почты ограниченным тиражом выпустили в свет новую уникальную филателистическую серию «Легендарные учебные парусники России и их капитаны» с участием четырех учебных парусников России – «Надежда», «Паллада», «Седов» и «Крузенштерн» с изображениями выдающихся российских морских капитанов современности.

Серия состоит из 4 комплектов - почтовых конвертов (с персональным номером), карточек, картмаксимумов, марок и спецгашений.  Автором и руководителем выпуска почтовой серии «Легендарные учебные парусники России и их капитаны» стал Министр почты и связи Королевства Северный Бархант и по совместительству Министр Морской & Бутылочной Почты – Валерий Сушков. Почтмейстером филателистического выпуска «Седов» стал ее капитан – Виктор Николин. Дизайнер – Наталья Плигина.

Представляем вашему вниманию филателистический выпуск, посвященный паруснику «Седов» и ее выдающемуся капитану (2014-2017) – Виктору Юрьевичу Николину. 

О Барке «Седов»

«Седов» (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации и переименованный в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является самым крупным учебным парусным судном мира.

Судно было построено на верфи Круппа в Киле (Германия) в 1921 году. Его длина — 117,5 метра, водоизмещение - 7 320 тонн, экипаж — 240 человек, площадь парусов — 4 192 кв.м. Первый владелец - Фридрих Адольф Виннен -  назвал судно именем жены Магдалены Виннен.

Судно было спроектировано и построено для перевозки навалочных грузов между портами Европы и Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании. В 1936 году компания Виннена продала этот четырехмачтовый барк судоходной компании «Норддойче Ллойд». Новый судовладелец оборудовал судно кубриками на 70 кадетов и использовал одновременно как грузовое и учебное. Барку присвоили новое имя -  «Коммодор Йонсен».

Во время второй мировой войны (1939-1945 годы) барк ходил в Балтийском море под германским военно-морским флагом. После войны Советский Союз получил «Коммодор Йонсен» по репарации вместе с двумя другими немецкими парусными судами: 4-х мачтовым барком «Падуя» (ныне «Крузенштерн») и 3-х мачтовым барком «Горх Фок» (который был переименован в «Товарищ», но в 2003 году вернулся в родной порт Штральзунд в Германии и стал плавучим музеем). «Коммодор Йонсен» получил имя «Седов» в честь полярного исследователя Г.Я. Седова. В январе 1946 года на «Седове» был поднят военно-морской флаг СССР, парусник переведен в класс учебных судов.

В 1951 году командование принял капитан дальнего плавания Петр Сергеевич Митрофанов. Под его руководством судно было приведено в мореходное состояние. В 1952 году барк вышел в первое послевоенное плавание. В 1957 году с курсантами на борту «Седов» принял участие в гидрографических исследованиях Атлантического океана.

В период с 1975 по 1981 год судно находилось в ремонте на Кронштадтском ордена Ленина морском заводе. В ходе ремонта были оборудованы кубрики для 146 курсантов, актовый зал, кают-компания, столовые, спортивный зал, музей. В бывшем носовом трюме разместили 2 учебных класса, установили новейшие технические средства судовождения, наблюдения и связи.

В 1991 году судно было передано Мурманскому государственному техническому университету. С этого момента на нем проходят обучение будущие поколения капитанов, штурманов, механиков, радистов и электромехаников.

Барку «Седов» принадлежит официальный мировой рекорд скорости для парусников этого класса, который составляет 18,32 узла. Этот рекорд был установлен барком в Средиземном море в 1987 году. Бывали дни, когда «Седов» проходил за сутки 300,9 миль! (30 июля 1992 года).

С 1966 по 2015 год судно совершило 93 учебных рейса и неоднократно участвовало в международных регатах, во время которых парусник более 200 раз заходил в порты Европы, Америки, Африки. За это время «Седов» оставил за кормой более 500 тысяч морских миль, что равно путешествию от Земли до Луны и обратно.

С 1992 по 1999 год УПС «Седов» участвовал в регатах, проводимых «Катти Сарк», при этом в 1992 году он занял второе, в 1994 году — третье место. В 1995 году стал победителем регаты.

В 2006 и 2010 годах «Седов» совершил высокоширотные арктические экспедиции, посвященные памяти героев-североморцев, погибших при защите советского Заполярья в годы Великой Отечественной войны, и освоению российского Арктического континентального шельфа. Седовцы прошли северные широты в свободном плавании под парусами. Четырехмачтовый парусник посетил порты Исландии, Норвегии, архипелага Шпицберген и побывал в районе Земли Франца-Иосифа.

В рамках высокоширотного плавания 2010 года барк поставил своеобразный рекорд. Берега архипелага Шпицберген такого ещё не видели — 23 сентября 2010 года «Седов» пересёк 78-ю параллель северной широты и, войдя в знаменитый Ис-фьорд (Ледяной фьорд), ошвартовался в российском порту Баренцбург. Тем самым был установлен новый рекорд для парусников этого класса — так далеко на север в это, уже практически зимнее время,  подобные суда еще не поднимались.

20 июля 2013 года в Санкт-Петербурге завершилось первое кругосветное плавание учебно-парусного судна «Седов» под флагом России, приуроченное к годовщине 1150-летия зарождения российской государственности и памятным датам в истории географических открытий. Продолжительность кругосветного плавания, которое проводилось в 2012-2013 годах под патронажем Росрыболовства и при поддержке МИД России, составила 14 месяцев. Пройдя во время кругосветки свыше 47 тысяч миль, судно четырежды пересекло экватор, прошло водами Атлантического, Тихого, Индийского океанов, обогнуло мыс Горн и мыс Доброй Надежды, совершило заходы в 32 порта 24 иностранных государств Европы, Африки, Латинской Америки, Французской Полинезии, Юго-Восточной Азии. На борту барка «Седов» в ходе кругосветного плавания прошли плавательную практику более 330 курсантов образовательных учреждений Росрыболовства, а также 30 юнг молодежных военно-патриотических клубов. Кругосветное плавание в 2012-2013 годах флагмана российского парусного флота вызвало огромный интерес в мире.

Барк «Седов»  успешно завершил кругосветную экспедицию, которая была начата 8 декабря 2019 года,  и в которой принимали участие все три учебных парусника Росрыболовства – «Паллада», «Крузенштерн» и «Седов».

В ноябре 2019 года «Седов» вышел из Калининграда одновременно с барком «Крузенштерн». Оба судна после встречи с фрегатом «Паллада», начавшим плавание 1 ноября 2019 года, принимали участие в первом этапе экспедиции «Паруса Мира», кульминацией которой стала мемориальная 200-мильная гонка трех парусников  20-21 февраля, которая состоялась в честь 200-летия открытия Антарктиды и стала  первой русской антарктической экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. «Крузенштерн» и «Паллада» в начале июня 2020 г. завершили трансатлантическое и кругосветное плавания в портах Калининграда и Владивостока соответственно. «Седов», сделав остановку во Владивостоке, 19 августа вышел в трансарктическую  экспедицию, успешно завершившую  кругосветный переход.

Парусник прошел из Владивостока в Мурманск по маршруту Северного морского пути (СМП), побывал в самом восточном порту России - Петропавловске-Камчатском, самом северном городе страны - Певеке, а также в Эгвекиноте - единственном месте, где на суше пересекаются Северный полярный круг и 180-й меридиан.

За время экспедиции «Седов» пересек 4 океана и 13 морей, посетил 16 портов в 10 странах. Судно, которое в 2021 году отметило свой 100-летний юбилей, преодолело свыше 35 тыс. морских миль, из которых более 7,3 тыс. морских миль под парусами.

Технические характеристики судна:

Четырёхмачтовый барк «Седов» стал первым парусником в своём классе, оснащённым двигателем. Косые и прямые паруса «Седова» расположены на четырёх мачтах (фок-мачта, первая и вторая грот-мачты, бизань) и бушприте.

Рангоут судна — колонны мачт, реи, стеньги и бушприт — преимущественно стальной клёпаный, удерживается стоячим такелажем (ванты, фордуны и штаги). Гик, гафели и большинство реёв выполнены по технологии бесшовных стальных труб концерна братьев Маннесман. Масса рангоута с такелажем составляет 210 т. Полная высота мачт от киля до клотика — 63,5 м, бизань-мачты — 54 м.

На открытых палубах находится оборудование, характерное для любого парусного судна: кoфель-нагельные планки, нагели, бегучий такелаж (концы для управления парусным вооружением), а также палубные механизмы: ручные шкотовые шпили для управления парусами и ручные брасовые лебёдки для управления реями. Спасательное оборудование судна включает 36 надувных спасательных плотов, рассчитанных на 20 человек каждый, и две дежурные шлюпки. Всему экипажу (240 человек) выдаются индивидуальные гидротермокостюмы и спасательные жилеты. Машинное отделение барка оборудовано главным двигателем Wärtsilä, тремя вспомогательными дизель-генераторами, двумя паровыми котлами, сепараторами, насосами, воздушными компрессорами, опреснительной установкой.

Три парусника Росрыболовства – «Седов», «Паллада» и «Крузенштерн» - отправились в конце 2019 года в первую в истории совместную экспедицию «Паруса мира», первая часть которой была посвящена 200-летию открытия Антарктиды, а вторая - 75-летию победы в Великой Отечественной войне, и все успешно завершили экспедицию в 2020 году. Парусник «Паллада» совершил свое уже третье кругосветное плавание.

Символично, что Министр почты и связи Королевства Северный Бархант и Министр Морской & Бутылочной почты Валерий Сушков в апреле 2017 года в г. Орле организовал и провел Международный фестиваль туризма и путешествий «Русский путешественник», где выступил с инициативой и открыл единственный памятник «Русским путешественникам посвящается…. Колесо истории» и Международную аллею славы путешественников, где была установлена Мемориальная именная звезда из латуни «Георгий Седов».

Приобрести филателистические наборы «Легендарные учебные парусники России» и «Легендарные морские капитаны России», посвященные паруснику «Седов» и ее капитану, можно по запросу: E-mail: [email protected], Тел./WhatsApp: +7-950-805-22-11